为确保防疫安全，京张高铁冬奥列车“闭环转运人员”专用车厢与车站专用隔离通道精准对位。昨天记者注意到，全新的冬奥停车标竖立在清河站站台两侧，智慧停车应答装置安装调整就位。由中铁六局电务公司呼和通号项目部全新改造后，清河站、太子城站做好了迎接冬奥高铁列车停靠的准备工作。
此次保障工程主要是将清河站3、4、5、6站台和太子城站2、3站台动车组停车标，改造成冬奥动车组停车标，同时在股道处安装并调整应答器位置，确保动车精准定位、自动停车，从而更好地服务冬奥、冬残奥会运输组织工作。
中铁六局电务公司呼和通号项目部施工负责人裴建国介绍，“高铁动车停车允许的误差值为1米，高水平的动车司机手动停车误差值不超过20厘米。我们通过工程定测测量，精确调整两站应答器位置，修改列控数据，将误差值控制在10厘米范围内。”
为确保防疫安全，京张高铁冬奥列车“闭环转运人员”专用车厢与车站专用隔离通道精准对位。昨天记者注意到，全新的冬奥停车标竖立在清河站站台两侧，智慧停车应答装置安装调整就位。由中铁六局电务公司呼和通号项目部全新改造后，清河站、太子城站做好了迎接冬奥高铁列车停靠的准备工作。
此次保障工程主要是将清河站3、4、5、6站台和太子城站2、3站台动车组停车标，改造成冬奥动车组停车标，同时在股道处安装并调整应答器位置，确保动车精准定位、自动停车，从而更好地服务冬奥、冬残奥会运输组织工作。
中铁六局电务公司呼和通号项目部施工负责人裴建国介绍，“高铁动车停车允许的误差值为1米，高水平的动车司机手动停车误差值不超过20厘米。我们通过工程定测测量，精确调整两站应答器位置，修改列控数据，将误差值控制在10厘米范围内。”