全球首创的高铁5g超高清演播室亮相北京冬奥列车。摄影/本报记者 郝羿
2022北京冬奥会开幕前夕，新型奥运版复兴号智能动车组从京张高铁清河站驶出。在这趟首发的北京冬奥列车上，搭载了全球首创的高铁5g超高清演播室。这是全球首次在350公里时速的高铁列车上依托5g技术打造的超高清直播演播室，实现了超高清信号的长时间稳定传输。
作为新一代网络基础设施，5g网络因其大带宽、低时延特性在面向超高清视频应用方面具有非常广泛的应用场景和需求，是经济社会数字化转型的关键支撑。而高铁作为我国“一带一路”战略主打的一个名片，不仅为世界铁路确立了新的“中国标准”，更随着其加速拓展的铁路网络，逐步打破地区封闭，把世界联成一个更紧密的整体。此次两者珠联璧合对“科技冬奥”做出了最佳诠释。
传统的外场直播一般依赖于转播车，通过卫星或者光缆来实现节目的传输，对于直播场景的网络条件、拍摄机位等都有较高要求。据北京数码视讯科技股份有限公司相关负责人介绍，在北京冬奥会中，基于央视在前方赛场以及后方演播室之外开辟新闻报道“第三空间”的新场景设想，数码视讯与总台、移动、联通、国铁集团等一起进行了定制化的开发以及长期的测试。
然而，这一设想的实现还有诸多技术难点需要解决。北京数码视讯科技股份有限公司相关负责人介绍，相对于行驶中的高铁列车，沿线的5g基站时刻在快速移动，并且每3至6秒就要进行一次切换，这导致单个基站能够提供的传输带宽受到极大限制，稳定性也不能满足直播要求。同时，由于高速移动导致无线信号相位和频率发生变化，移动速度越快，这种变化越大，所以在高铁上5g信号接收质量和稳定性会变差。此外，5g信号属于频率很高的无线信号，当有遮挡的时候信号强度会大大降低，所以高铁车厢内的无线5g信号会变得很差。
面对这些技术难题，数码视讯在将近一年的调试过程中与各方配合完成了大量的开发及优化工作，依托中国5g技术的蓬勃发展使用自有信道聚合技术以及信道自适应算法，最终采用多基站多信道相结合的传输方式解决了技术难题，研发出了通过5g网络对超高清信号进行编码传输的5g 4k背包产品。有了该产品，工作人员只需携带摄影机和5g 4k背包就可以将现场拍摄的视频实时地通过5g网络回传到电视台进行制作和播出。而且，视频品质不会受损，观众可以看清画面中的每一个细节、每一个特写。
全球首创的高铁5g超高清演播室亮相北京冬奥列车。摄影/本报记者 郝羿
2022北京冬奥会开幕前夕，新型奥运版复兴号智能动车组从京张高铁清河站驶出。在这趟首发的北京冬奥列车上，搭载了全球首创的高铁5g超高清演播室。这是全球首次在350公里时速的高铁列车上依托5g技术打造的超高清直播演播室，实现了超高清信号的长时间稳定传输。
作为新一代网络基础设施，5g网络因其大带宽、低时延特性在面向超高清视频应用方面具有非常广泛的应用场景和需求，是经济社会数字化转型的关键支撑。而高铁作为我国“一带一路”战略主打的一个名片，不仅为世界铁路确立了新的“中国标准”，更随着其加速拓展的铁路网络，逐步打破地区封闭，把世界联成一个更紧密的整体。此次两者珠联璧合对“科技冬奥”做出了最佳诠释。
传统的外场直播一般依赖于转播车，通过卫星或者光缆来实现节目的传输，对于直播场景的网络条件、拍摄机位等都有较高要求。据北京数码视讯科技股份有限公司相关负责人介绍，在北京冬奥会中，基于央视在前方赛场以及后方演播室之外开辟新闻报道“第三空间”的新场景设想，数码视讯与总台、移动、联通、国铁集团等一起进行了定制化的开发以及长期的测试。
然而，这一设想的实现还有诸多技术难点需要解决。北京数码视讯科技股份有限公司相关负责人介绍，相对于行驶中的高铁列车，沿线的5g基站时刻在快速移动，并且每3至6秒就要进行一次切换，这导致单个基站能够提供的传输带宽受到极大限制，稳定性也不能满足直播要求。同时，由于高速移动导致无线信号相位和频率发生变化，移动速度越快，这种变化越大，所以在高铁上5g信号接收质量和稳定性会变差。此外，5g信号属于频率很高的无线信号，当有遮挡的时候信号强度会大大降低，所以高铁车厢内的无线5g信号会变得很差。
面对这些技术难题，数码视讯在将近一年的调试过程中与各方配合完成了大量的开发及优化工作，依托中国5g技术的蓬勃发展使用自有信道聚合技术以及信道自适应算法，最终采用多基站多信道相结合的传输方式解决了技术难题，研发出了通过5g网络对超高清信号进行编码传输的5g 4k背包产品。有了该产品，工作人员只需携带摄影机和5g 4k背包就可以将现场拍摄的视频实时地通过5g网络回传到电视台进行制作和播出。而且，视频品质不会受损，观众可以看清画面中的每一个细节、每一个特写。