2月6日，2022北京新闻中心举行北京、张家口轨道交通服务保障专场新闻发布会。千龙网记者 刘美君摄
千龙网北京2月6日讯（记者 刘美君）2月6日，在2022北京新闻中心北京、张家口轨道交通服务保障专场新闻发布会上，京张城际铁路有限公司董事长马侃彦自豪地说，“京张高铁充分融合了冬奥元素，京张高铁与北京冬奥交织交融，太子城站的站前广场‘奥运之眼’不远处，就是北京冬奥会的颁奖广场，届时将见证各国运动员的高光时刻。”
作为京张高铁的建设者，马侃彦直言备感荣幸，“北京至张家口高铁是服务北京冬奥会的重要交通基础设施，连通北京、延庆、张家口三个冬奥赛区，是世界上首条时速350公里智能高铁，完全由中国自主设计建设。”
京张高铁是中国“八纵八横”高铁网京兰通道的重要组成部分，是世界智能高铁技术的领跑者，同时也是一条绿色生态铁路，与周边生态环境相融。此外，京张高铁建设有效保护了沿线文化遗产，彰显了厚重文化底蕴。
“京张高铁八达岭长城站位于八达岭长城核心区地下102米，是世界上埋置最深、洞室群最集中、暗挖断面最大的地下高铁车站。施工中，我们使用像外科手术一样的微震微损伤精准爆破、超大跨度隧道修建技术应用和新型耐久性结构体系设计，有效保护了世界历史文化遗产八达岭长城，让古老雄伟的长城与现代智能的高铁在此和谐共处。”马侃彦说。
目前，在直接服务冬奥的车站，融入冬奥文化元素，例如，清河站“海纳百川”，在立面及屋面的设计上，选取冰清玉洁的亮白色作为主色调，让整个站房蜿蜒如玉带般的清河水，又似激情动感的高山雪道；太子城站的“云水无界”，建筑主体采用白色双曲线，与奥运的冰雪文化相呼应，顺滑的曲线与滑雪运动的速度与激情相契合。
2月6日，2022北京新闻中心举行北京、张家口轨道交通服务保障专场新闻发布会。千龙网记者 刘美君摄
千龙网北京2月6日讯（记者 刘美君）2月6日，在2022北京新闻中心北京、张家口轨道交通服务保障专场新闻发布会上，京张城际铁路有限公司董事长马侃彦自豪地说，“京张高铁充分融合了冬奥元素，京张高铁与北京冬奥交织交融，太子城站的站前广场‘奥运之眼’不远处，就是北京冬奥会的颁奖广场，届时将见证各国运动员的高光时刻。”
作为京张高铁的建设者，马侃彦直言备感荣幸，“北京至张家口高铁是服务北京冬奥会的重要交通基础设施，连通北京、延庆、张家口三个冬奥赛区，是世界上首条时速350公里智能高铁，完全由中国自主设计建设。”
京张高铁是中国“八纵八横”高铁网京兰通道的重要组成部分，是世界智能高铁技术的领跑者，同时也是一条绿色生态铁路，与周边生态环境相融。此外，京张高铁建设有效保护了沿线文化遗产，彰显了厚重文化底蕴。
“京张高铁八达岭长城站位于八达岭长城核心区地下102米，是世界上埋置最深、洞室群最集中、暗挖断面最大的地下高铁车站。施工中，我们使用像外科手术一样的微震微损伤精准爆破、超大跨度隧道修建技术应用和新型耐久性结构体系设计，有效保护了世界历史文化遗产八达岭长城，让古老雄伟的长城与现代智能的高铁在此和谐共处。”马侃彦说。
目前，在直接服务冬奥的车站，融入冬奥文化元素，例如，清河站“海纳百川”，在立面及屋面的设计上，选取冰清玉洁的亮白色作为主色调，让整个站房蜿蜒如玉带般的清河水，又似激情动感的高山雪道；太子城站的“云水无界”，建筑主体采用白色双曲线，与奥运的冰雪文化相呼应，顺滑的曲线与滑雪运动的速度与激情相契合。